Die Metrolinie 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bến Thành–Suối Tiên, wurde am 22. Dezember 2024 offiziell in Betrieb genommen. Eine Fahrt kostet zwischen 0,23 und 0,77 Euro, eine Monatskarte 11,58 Euro und Tagespässe mit unbegrenzten Fahrten zwischen 1,54 und 3,47 Euro. Sie ist die erste Stadtbahnlinie des Metronetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt, erstreckt sich über knapp 20 Kilometer und umfasst drei unterirdische sowie elf oberirdische Stationen.
Überblick über die Metro Ho Chi Minh Linie 1 Bến Thành–Suối Tiên
die u-bahn-linie nr. 1 bến thành – suối tiên ist die erste städtische eisenbahnlinie in ho-chi-minh-stadt (quelle loriz e – pexels)
Die Linie 1 der Metro Ho Chi Minh, auch als Linie Bến Thành–Suối Tiên bekannt, ist die erste städtische Bahnlinie des Metrosystems von Ho-Chi-Minh-Stadt. Nachfolgend finden Sie die wichtigsten Informationen zu dieser historischen Linie:Gesamtlänge: 19,7 Kilometer, aufgeteilt in zwei A bschnitte:
2,6 Kilometer unterirdische Strecke mit drei Stationen
17,1 Kilometer oberirdische Strecke mit elf Stationen
Bediente Strecke: von der Station Bến Thành im Stadtzentrum bis zum Depot Long Bình in der Stadt Thủ Đức.
Kapazität:
17 Züge im Betrieb
Jeder Zug kann bis zu 930 Fahrgäste befördern, darunter 147 Sitzplätze und 783 Stehplätze
Betriebsgeschwindigkeit:
Bis zu 110 km/h auf den oberirdischen Streckenabschnitten
Bis zu 80 km/h in den unterirdischen Abschnitten
Dieses Verkehrsmittel bietet den Einwohnern von Ho-Chi-Minh-Stadt nicht nur eine schnelle und praktische Alternative, um den Osten der Stadt mit dem Zentrum zu verbinden. Die Linie entwickelt sich außerdem zu einem beliebten Ziel für Fotografiebegeisterte. Die Linie 1 der Metro Ho Chi Minh ist auf dem besten Weg, zu einem bekannten Ort für Fotoshootings und „instagramtaugliche“ Aufnahmen in Ho-Chi-Minh-Stadt zu werden.
Die Linie verbindet den Osten der Stadt mit dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt. (Quelle: VTC News)die u-bahn-linie nr. 1 bến thành – suối tiên ist die erste städtische eisenbahnlinie in ho-chi-minh-stadt (quelle loriz e – pexels) (1)
Öffnungszeiten und Fahrpreise der Metro Ho Chi Minh Linie 1
Die Linie 1 der Metro Ho Chi Minh fährt täglich von 5:00 bis 23:30 Uhr. Je nach Tageszeit verkehren die Züge in Abständen von 4 Minuten und 30 Sekunden bis 10 Minuten.
Fahrkarten für die Linie 1 Bến Thành–Suối Tiên waren ab dem 21. November 2024 erhältlich. Die Preise liegen je nach Zahlungsmethode, Fahrgastgruppe und zurückgelegter Entfernung zwischen 0,23 und 0,77 Euro pro Fahrt.
Fahrkartenarten und Preise
Einzelfahrkarte:
0,27 bis 0,77 Euro pro Fahrt, abhängig von der Entfernung
Reduzierter Preis von 0,23 bis 0,73 Euro bei bargeldloser Zahlung
Tageskarte:
1,54 Euro pro Tag für unbegrenzte Fahrten an einem Tag
3,46 Euro für drei Tage mit unbegrenzten Fahrten innerhalb dieses Zeitraums
Monatskarte mit unbegrenzten Fahrten:
11,54 Euro pro Monat
5,77 Euro pro Monat für Schülerinnen, Schüler und Studierende
Zusätzliche Informationen
Die Fahrkarten beinhalten eine persönliche Versicherung. Die Preise werden in den Stationen angezeigt und auf der offiziellen Website veröffentlicht. Fährt ein Fahrgast über die ursprünglich vorgesehene Station hinaus, muss eine zusätzliche Fahrkarte gekauft werden. Ein Umtausch oder eine Erstattung ist nur möglich, wenn die Fahrkarte noch nicht benutzt wurde.
Kostenlose Fahrten
Die folgenden Fahrgastgruppen können die Metro Ho Chi Minh kostenlos nutzen:
Die Personen, die der Revolution Dienste geleistet haben
Menschen mit Behinderung
Seniorinnen und Senioren ab 60 Jahren
Kinder unter sechs Jahren in Begleitung einer erwachsenen Person
Einfacher Kauf und einfache Bezahlung
Fahrkarten können schnell über das automatische Fahrkartensystem AFC gekauft werden. Bargeldlose Zahlungen sind unter anderem mit folgenden Zahlungsmitteln möglich:
Bankkarten
Visa oder Mastercard
digitaler Personalausweis
mobile Anwendungen
QR-Code
Werbeaktion
Während der ersten 30 Tage des kommerziellen Betriebs der Linie 1 waren sämtliche Fahrten mit der Metro und den 17 angeschlossenen Buslinien für die Fahrgäste kostenlos.
Ungefähre Umrechnung: 1 Euro = 30.000 VND.
die u-bahn der linie nr. 1 fährt jeden tag von 500 bis 2330 uhr (Quelle: andy lee – pexels)
Aktuelle Fahrpläne und Ticketinformationen finden Sie auf der offiziellen Website der Metro Ho Chi Minh.
Streckenverlauf der Metro Ho Chi Minh Bến Thành–Suối Tiên
Die Linie 1 der Metro Ho Chi Minh führt über eine Strecke von ungefähr 20 Kilometern. Sie verbindet das Depot Long Bình in Thủ Đức mit der Station Bến Thành im 1. Bezirk. Die Fahrzeit wird einschließlich der Aufenthalte an den Stationen auf etwa 30 bis 32 Minuten geschätzt.
Streckenverlauf und Stationen
Die Strecke umfasst insgesamt 14 Stationen, die sich wie folgt verteilen:
Elf oberirdische Stationen.
▶ Busbahnhof Suối Tiên ▶ Nationale Universität ▶ Hightech-Park ▶ Thủ Đức ▶ Bình Thái ▶ Phước Long ▶ Rạch Chiếc ▶ An Phú ▶ Thảo Điền ▶ Tân Cảng ▶ Văn-Thánh-Park
U-Bahn-Route Ho-Chi-Minh-Stadt Nummer 1im inneren der waggons wird ein bildschirm die strecke anzeigen. wenn der zug sich einer station nähert, wird das licht dieser station rot blinken (Quelle: Vnexpress)
Drei unterirdische Stationen
Ba Son ▶ Opernhaus ▶ Endstation Bến Thành
Diese Linie bietet eine schnelle und praktische Alternative für Fahrten zwischen dem Stadtzentrum und den Außenbezirken. Gleichzeitig verbindet sie strategisch wichtige Orte wie Industriegebiete, Universitätsgelände und Wohnviertel.
Die Züge der Linie 1 bestehen aus sechs Wagen. Jeder Wagen ist 21 Meter lang, drei Meter breit und fast vier Meter hoch. Sie wurden in Japan hergestellt und besitzen eine Außenhülle aus einer Aluminiumlegierung. Die Züge sind in Himmelblau und Weiß gestaltet. Dadurch wirken sie modern und elegant und sind an die Umweltbedingungen Vietnams angepasst.
die züge der u-bahn-linie nr. 1 tragen zwei hauptfarben weiß und blau (Quelle: VO LE- vnexpress)Das Innere der Züge der U-Bahnlinie Nr. 1 ist modern, klimatisiert und geräumig, mit großen Fenstern, die es den Fahrgästen ermöglichen, die Aussicht zu genießen (Quelle: Quỳnh Trần – VnExpress)
Maximale Kapazität: 930 Fahrgäste, darunter 147 Sitzplätze und 783 Stehplätze. Die Dichte der stehenden Fahrgäste wird mit acht Personen pro Quadratmeter angegeben.
Moderne Ausstattung
WLAN-Verbindung
automatische Türen mit Sprachansagen bei der Ankunft oder Annäherung an eine Station
Haltestangen und Haltegriffe zur Sicherheit der Fahrgäste
speziell gestaltete Bereiche und Vorrichtungen für Menschen mit Behinderung, insbesondere für Personen im Rollstuhl
Diese moderne und barrierearme Infrastruktur soll allen Fahrgästen eine sichere und komfortable Beförderung ermöglichen.
Station Bến Thành
Die Station Bến Thành ist die größte Station der Linie 1 der Metro Ho Chi Minh. Ihre beeindruckenden Maße umfassen eine Länge von 236 Metern, eine Breite von 60 Metern und eine Tiefe von 32 Metern. Die Station erstreckt sich über vier Ebenen.
Ebene 1: Mit einer Fläche von etwa 45.000 Quadratmetern dient diese Ebene als Wartehalle und Fahrkartenbereich. Sie wird von fast 200 mit Aluminium verkleideten Betonsäulen getragen, die eine moderne und funktionale Atmosphäre schaffen.
Zusätzliche Einrichtungen
ein unterirdisches Einkaufszentrum mit einer Fläche von 18.100 Quadratmetern, das ein praktisches und integriertes Einkaufserlebnis bietet
eine unterirdische Halle und ein unterirdischer Platz mit einer Gesamtfläche von 21.500 Quadratmetern, die für Fahrgäste und öffentliche Veranstaltungen vorgesehen sind
ein Überblick über die unterirdische station bến thành mit ihrem lichthof von oben gesehen (Quelle: Vietnamnet)
Die Station ist ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt, der Funktionalität, moderne Ästhetik und Geschäftsflächen miteinander verbindet. Dadurch erfüllt sie die Bedürfnisse der Fahrgäste und bereichert gleichzeitig das städtische Erlebnis. Jede Ebene der Station Bến Thành verfügt über zwei Aufzüge sowie feste Treppen und Rolltreppen, um den Fahrgästen die Fortbewegung zu erleichtern.
Aufteilung der Ebenen
Die Ebenen B1 und B2 sind für die Linie 1 Bến Thành–Suối Tiên vorgesehen.
Die Ebenen B3 und B4 sollen zukünftig von der Linie 2 Bến Thành–Tham Lương genutzt werden.
Jede etage ist mit aufzügen, festen treppen und rolltreppen ausgestattet (Quelle: Duy Anh – zeitung tiền phong)
Diese Anordnung ermöglicht eine optimale Organisation und bereitet die Station darauf vor, sich in den kommenden Jahren zu einem modernen, mehrere Metrolinien verbindenden Verkehrsknotenpunkt zu entwickeln.
Die unterirdische Station Bến Thành zeichnet sich durch einen spektakulären Lichtschacht aus. Dieser ist sechs Meter hoch und besitzt einen Durchmesser von 21,6 Metern. Der Lichtschacht wurde in Form einer Lotusblume gestaltet, einem bekannten Symbol Vietnams. Er soll einen Teil der Station mit natürlichem Licht versorgen und gleichzeitig eine elegante und beruhigende Atmosphäre schaffen.
Der lichthof der unterirdischen station bến thành (Quelle: zeitung quan doi nhan dan)
Dieses besondere Design verbindet traditionelle Ästhetik mit moderner Funktionalität. Dadurch ist die Station Bến Thành nicht nur ein Durchgangsort, sondern auch ein echtes architektonisches Werk.
Die Station ist außerdem mit einem modernen System von Geldautomaten ausgestattet.ein heller und moderner Raum am Eingang der Bahnsteige der Station Bến Thành.
Neben ihrer Funktion für die Fahrgäste der Linie 1 spielt die Station Bến Thành eine wichtige Rolle als Umsteige- und Verbindungspunkt zu anderen Metrolinien und den zentralen Bereichen von Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Station besitzt sechs Ein- und Ausgänge, wodurch der Zugang und die Bewegung der Fahrgäste erleichtert werden.
In Zukunft soll Bến Thành zu einem bedeutenden Verbindungsknoten für vier Metrolinien werden:
Linie 1: Bến Thành–Suối Tiên
Linie 2: Bến Thành–Tham Lương
Linie 3A: Bến Thành–Tân Kiên
Linie 4: Thạnh Xuân–Hiệp Phước
Mit dieser Gestaltung soll die Station Bến Thành zum Mittelpunkt des öffentlichen Verkehrsnetzes der Stadt werden. Sie soll verschiedene Stadtteile effizient miteinander verbinden und den wachsenden Mobilitätsbedürfnissen der Einwohner und Besucher gerecht werden.
Die Station Opernhaus liegt auf dem unterirdischen Streckenabschnitt, der mit der Station Bến Thành verbunden ist. Sie ist eine bemerkenswerte Haltestelle der Metro Ho Chi Minh. Die Station ist 190 Meter lang, 26 Meter breit und 30 Meter tief. Sie verfügt über insgesamt fünf Zugänge.
der Ausgang der U-Bahn-Station am Stadttheater
Aufbau und Gestaltung
Die Station Opernhaus ist auf vier Ebenen gebaut.
Ebene 1: Servicebereich für die Fahrgäste mit Wartehalle, Fahrkartenautomaten, automatischen Zugangssperren, Toiletten und weiteren Einrichtungen.
Ebene 2: Bahnsteigbereich, an dem die Züge halten, damit Fahrgäste ein- und aussteigen können.
Zugänge und Verbindungen
Die Station verfügt über fünf strategisch gelegene Ein- und Ausgänge:
drei Zugänge entlang der Pasteur-Straße
ein Zugang im Lam-Sơn-Park vor dem Opernhaus
ein Zugang mit direkter Verbindung zum Untergeschoss des Union Square Tower
Dank ihrer zentralen Lage und ihrer praktischen Verbindungen ist die Station Opernhaus ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Sie vereint gute Erreichbarkeit, Modernität und die Nähe zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten im Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Station Ba Son: Verbindung von Modernität und Eleganz
Die unterirdische Station Ba Son ist 240 Meter lang, 34 Meter breit und 20 Meter tief. Sie zeichnet sich durch ihr modernes und elegantes Design aus. Die auf zwei Ebenen errichtete Station bietet ein reibungsloses und ästhetisch ansprechendes Verkehrserlebnis.
Die Decke der Station Ba Son ist mit wellenförmigen Stahlmotiven verziert, die ein einzigartiges Design bieten.der Ein- und Aussteigebereich für Passagiere an der unterirdischen Station Ba Son.die Übergangszone zwischen der U-Bahnhaltestelle Ba Son und der Hochbahnstation Văn Thánh.
Gestaltung der Ebenen
Ebene 1: Wartehalle: Diese Ebene besitzt eine Fläche von mehr als 8.000 Quadratmetern. Bei der Gestaltung dominiert die Farbe Weiß, wodurch eine helle und klare Atmosphäre entsteht. Zur Ausstattung gehören:
Fahrkartenautomaten
automatische Zugangssperren am Eingang für einen optimalen Fahrgastfluss
ein Informationsbereich für die Bedürfnisse der Reisenden
Besonderheit: Die Decke dieser Ebene ist mit wellenförmigen Stahlelementen verziert. Dadurch erhält die Station eine künstlerische und moderne Note, die Ba Son von den anderen Stationen der Linie unterscheidet.
Ebene 2: Bahnsteig: Hier steigen die Fahrgäste in einer praktischen und sicheren Umgebung in die Züge ein und aus.
Erscheinungsbild der elf oberirdischen Stationen
Die Zugstationen sind mit gewölbten Stahl- und Wärmedämmplatten ausgestattet.Die Zugstationen sind auch mit einem modernen Beleuchtungssystem für die Nacht ausgestattet.Der Luftbahnhof Tân Cảng, der größte, soll zu einem Umsteigepunkt für die zukünftige U-Bahn-Linie Nr. 5 werden.
Die oberirdischen Stationen der Linie 1 der Metro Ho Chi Minh weisen ein ähnliches Design auf. Sie verfügen über gewölbte Stahldächer und wärmedämmende Platten.
Zu diesen Stationen gehören unter anderem Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền und Suối Tiên. Unter den oberirdischen Stationen zeichnet sich Tân Cảng als größte Station durch eine besondere Architektur aus.Während die anderen Stationen nur zwei Gleise besitzen, verfügt Tân Cảng über vier Gleise. Damit wird die Station auf ihre zukünftige Funktion als Umsteigepunkt zur Metrolinie 5 vorbereitet, die von der Saigon-Brücke bis zur Kreuzung Bảy Hiền führen soll.
Die letzte Station befindet sich vor dem neuen Busbahnhof Miền Đông. Dahinter liegt das Depot Long Bình. Dieser Bereich dürfte durch die offizielle Inbetriebnahme der Linie 1 belebter werden, da sie den Fahrgästen die Verbindung zum neuen Busbahnhof Miền Đông erleichtert. Eine weitere interessante Besonderheit sind die etwa 1.000 Quadratmeter großen Parkflächen unter den Stationen Thảo Điền, Bình Thái, Rạch Chiếc und Văn Thánh. Sie sind für Motorräder, Taxis und Busse vorgesehen und bieten den Fahrgästen der Metro zusätzliche Bequemlichkeit.
Fußgängerbrücken zu den Stationen der Metro Ho Chi Minh
Entlang der Linie 1 wurden neun Fußgängerbrücken errichtet. Sie verbinden die Stationen Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Hightech-Park und Nationale Universität Vietnams.
Die Brücken überqueren die großen Verkehrsachsen Võ Nguyên Giáp und Xa lộ Hà Nội und führen unmittelbar zu den Verbindungsebenen der Stationen.
Hauptmerkmale
Länge: je nach Standort zwischen 80 und 150 Metern
Breite: ungefähr 3,5 Meter
Höhe: fast fünf Meter, angepasst an die jeweiligen örtlichen Bedingungen
Die Fußgängerbrücken fügen sich harmonisch in die Architektur der Stationen ein. Sie verfügen über gewölbte Stahldächer und wärmedämmende Platten, die einen guten Schutz bieten.
An den Seiten befinden sich Pflanzkästen und Grünflächen. Diese ermöglichen eine natürliche Belüftung und schaffen ein angenehmes Erlebnis für die Fahrgäste.
Um die Barrierefreiheit insbesondere für ältere Menschen und Menschen mit Behinderung zu verbessern, plant die Stadt, die Fußgängerbrücken mit Aufzügen auszustatten. Dies stellt eine praktische und inklusive Lösung dar, die die Fortbewegung in einer modernen und funktionalen Umgebung erleichtern soll.
Depot Long Bình: das „Gehirn“ der Metro Ho Chi Minh Linie 1
Das Depot Long Bình liegt im Stadtteil Long Bình in Thủ Đức. Es ist das größte Zentrum für den Betrieb, die Wartung und die Reparatur der Züge in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Es spielt eine zentrale Rolle für den Betrieb der Metrolinie Bến Thành–Suối Tiên.
Infrastruktur des Depots Long Bình
Das Long Binh Depot beeindruckt durch seine Größe und Modernität.der U-Bahn-Abstellbereich mit seinen 30 Gleisen, mitten auf der U-Bahn-Linie gelegen.Der Betriebshof ist auch der Ort, an dem Züge gewartet und repariert werden.
Das Depot umfasst:
Kontrollzentrum: Steuerung des Zugbetriebs und der technischen Systeme.
Betriebs- und Wartungsgebäude: einschließlich der Hauptwerkstatt für die Wartung der Züge.
Spezialisierte Werkstätten: Wartung von Anlagen wie Schienen, elektrischen Systemen, Signalen und Telekommunikationstechnik.
Abstellbereich für die Züge: 30 Gleise mit Platz für 30 Züge, die jeweils aus sechs Wagen bestehen. Jedes Gleis ist mit parallel verlaufenden Entwässerungssystemen ausgestattet.
Weitere Einrichtungen: Zugreinigungsanlage, internes Straßennetz und Verwaltungsgebäude.
Die zentrale Rolle des Depots
Das Depot Long Bình wird häufig als das „Gehirn“ der Metrolinie bezeichnet, da es den Betrieb und die Wartung der Züge bündelt. Jeden Abend werden die Züge nach einem Betriebstag in das Depot zurückgebracht, um regelmäßige Kontrollen und Wartungsarbeiten durchzuführen.
Diese moderne Anlage gewährleistet die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Linie. Damit trägt sie zu einem sicheren und effizienten Verkehrsnetz für Saigon bei.
Metro Ho Chi Minh: Abschließende Worte
Dies sind die ausführlichen Informationen zur Linie 1 Bến Thành–Suối Tiên, einschließlich ihres Streckenverlaufs und ihrer Fahrpreise, die AucoeurVietnam zusammengestellt hat. Diese erste Metrolinie stellt einen Wendepunkt für die Stadt dar und schafft die Grundlage für ein modernes städtisches Bahnnetz der Zukunft.
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